Petit rappel

C'est une évidence... Pour se déplacer sur la terre, il faut de l'énergie et le carburant en fait partie. Pour réduire la consommation, il faut avant tout réduire les forces qui s'opposent au déplacement du véhicule (ex: la gravité, la résistance de l'air, les frottements mécaniques, l'inertie...).
La résistance au roulement des pneus, très souvent sous-estimée, est pourtant responsable d'un tiers de la consommation de carburant d'un véhicule Poids Lourd.

Regardons le pneu d'un peu plus près...

Le pneu doit être souple pour garantir confort et adhérence. il se déforme donc au contact au sol. Pour retrouver sa forme initiale après chaque déformation, le pneu a besoin d'énergie et une partie de celle-ci se dissipe sous forme de chaleur. Cette perte de chaleur s'apelle la "résistance au roulement".

Comment Michelin parvient-il à réduire ce phénomène ?

Depuis des années, MICHELIN s'est fixé comme priorité la réduction de la résistance au roulement. Dés 1992, MICHELIN ajoute de la silice dans le mélange des gommes, qui permet de conserver l'adhérence tout en réduisant les pertes de chaleur... la gamme MICHELIN A 2 Energy était née et la résistance au roulement réduite par 3. Aujourd'hui, MICHELIN X^® ENERGY™ SAVERGREEN est la nouvelle référence des économies de carburant dans la durée.